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（中央社記者張榮祥台南14日電）台南多老廟古蹟及風景區，不少市區街道狹窄，市府已有「進城付費」的構想，以控制台南的交通流量，但在台南交通網路健全前，還言之過早。
台南市部分古蹟景點都要收費，今年9月更劃設「安平古堡」及「赤崁樓」的雙城觀光地區，台南市觀光旅遊局也有了「進城付費」的構想。
觀旅局長王時思說，「進城付費」構想來自美國紐約及歐洲部分著名觀光景點，也就是從高速公路進入台南時，必須繳費，收費對象以汽車計算，不是觀光客人數，以控制台南的交通流量。
不過，王時思說，「進城付費」僅止於構想，未形成政策，且要在台南交通網路健全後，才會考慮規劃，交通網路基隆市安樂區威而柔包括高架輕軌捷運、公車、T-bike等。新北市汐止區震動棒
王時思表示，因「進城付費」只是停留在構想階段，未來收費的區域、路線、費用多寡等，仍有待討論。1051214
（中央社記者李宇政台北21日電）行政立法政策協調會報今天討論「國民體育法」部分條文修正草案，未來將有仲裁專責機構處理體育紛爭。體育署副署長林哲宏表示，這將是台灣體育第一次有仲裁機構。
行政立法政策協調會報討論「國民體育法」部分條文修正草案，「國民體育法」修正要點之一，為處理體育團體與教練選手間紛爭，保護相關人員權利，增訂由中華奧會、中華民國體育運動總會及中央主管機關共同設立專責仲裁機構；草案將在本會期送立法院審議。
體育署表示，體育署所擬「國民體育法」修法草案於10月19日提報教育部法規會議審議通過，後續報送行政院提送立法院審議。
林哲宏說，中央主管機關是教育部，這將是台灣體育第一次有仲裁機構，參考國際體育仲裁法庭（CAS）的組織。林哲宏說，日本在2003年成立日本體育仲裁機構（JSAA），是亞洲第一個有體育仲裁機構的國家，這也是國際趨勢，希望選手、教練受到正面看待，而台灣體育仲裁機構的相關辦法，未來再繼續討論。
中華奧會主席林鴻道表示，這個機制是好的，但一定要有配套；中華民國體育運動總會長張朝國表示，追求公平正義，義不容辭，樂觀其成，但不希望只是成為橡皮圖章。1051121
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